टॉवर विन्यास जीजी amp; समग्र क्रॉस-हथियार
यूनाइटेड किंगडम और अन्य जगहों में उपयोग किए जाने वाले प्रकार का एक विशिष्ट ट्विन सर्किट टावर चित्र 1 में दिखाया गया है। यहां, टावर की ऊंचाई वैधानिक ग्राउंड क्लीयरेंस, कंडक्टर शिथिलता, इन्सुलेटर लंबाई, कंडक्टर-टू-कंडक्टर अलगाव जैसे कारकों द्वारा प्रभावी ढंग से निर्धारित की जाती है। कंडक्टर-टू-टॉवर क्लीयरेंस और लाइटनिंग परिरक्षण आवश्यकताएं। सिस्टम वोल्टेज, स्पैन लंबाई, कंडक्टर और सेवा वातावरण के आधार पर, इनमें से कुछ कारक दूसरों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण हो जाते हैं। इसके अलावा, संभावित ब्लोआउट स्थितियां (अर्थात जब एक इन्सुलेटर असेंबली टॉवर से आवश्यक हवा के अंतराल को तोड़ती है) टॉवर की चौड़ाई निर्धारित करने और कंडक्टर-टू-टॉवर गणना के लिए भी योगदान करती है।
मिश्रित क्रॉस-आर्म्स के प्रमुख लाभों में यह है कि हवा की स्थिति में इन्सुलेटर स्विंग को कम से कम किया जाता है और इसके बजाय धातु क्लैंपिंग असेंबली द्वारा निर्धारित किया जाता है। इन्सुलेटर स्ट्रिंग की लंबाई को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त टावर ऊंचाई की भी आवश्यकता नहीं है। इसलिए कंपोजिट इंसुलेटिंग क्रॉस-आर्म्स का उपयोग प्रभावी रूप से कंडक्टरों की ऊंचाई को समान दूरी तक बढ़ा सकता है, यानी 400 केवी लाइन के मामले में लगभग 4 मीटर। मूल रूप से, ऐसा समाधान कर सकते हैं:
1. मौजूदा लाइनों पर जमीनी निकासी की समस्याओं का समाधान करना;
2. मौजूदा या नए कंडक्टरों पर अधिक शिथिलता की अनुमति दें, बिजली हस्तांतरण क्षमता में सुधार के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह कंडक्टरों को उच्चतम रेटेड तापमान पर चलने में सक्षम बनाता है, जबकि अभी भी जमीन की मंजूरी का उल्लंघन नहीं करता है;
3. टावरों से बेहतर निकासी के कारण वोल्टेज उन्नयन की सुविधा, खासकर जब से ब्लो आउट का जोखिम कम हो जाता है;
4. छोटी नींव के साथ अधिक कॉम्पैक्ट टावरों की अनुमति दें और इसलिए कम लागत (चित्र 3 देखें)।
यांत्रिक आवश्यकताएँ
सामान्य ऑपरेशन में, क्रॉस-आर्म के उच्च तत्व तनाव में होते हैं और निचले तत्व संपीड़न में होते हैं (जैसा कि चित्र 4 में है)। विशेषज्ञों द्वारा यह भी नोट किया गया है कि इस तरह के क्रॉस-आर्म के आवेदन की मौलिक सीमा इसके निचले सदस्य की संपीड़न शक्ति है। यदि यह सीमा पार हो जाती है, तो क्रॉस-आर्म बकसुआ हो जाएगा। आमतौर पर डिजाइन के लिए सबसे चरम और सीमित स्थिति टूटी हुई तार की स्थिति में होती है, इस मामले में क्रॉस-आर्म में उच्च असममित तनाव का अनुभव होता है। यह क्रॉस-आर्म्स के लिए एक समस्या से कम नहीं है, जिसे स्टील के खंभे द्वारा समर्थित कॉम्पैक्ट लाइनों पर देखा जा सकता है, जैसा कि साइड में स्विंग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए ऐसे अनुप्रयोगों के लिए समग्र इन्सुलेटर क्रॉस-आर्म लोकप्रिय हो गए हैं। फिर भी, इस मामले में भी, पर्याप्त संपीड़न शक्ति प्रदान करने के लिए इंसुलेटर को 'दोगुना' करने की आवश्यकता हो सकती है (जैसा कि चित्र 5 में है)। इसका कारण यह है कि पारंपरिक मिश्रित इंसुलेटर पर्याप्त संपीड़न शक्ति प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं क्योंकि उनके व्यास को इस बिंदु तक बढ़ाना होगा कि वे उत्पादन के लिए बहुत भारी या बहुत महंगा हो जाएं। खड़ी भूभाग, सरपट दौड़ने या बर्फ गिरने के मामले में, जिन परिस्थितियों में क्रॉस-आर्म उत्थान के लिए उजागर होता है, उन्हें भी पावर लाइन डिजाइन में विचार किया जाना चाहिए।
